時下南太平洋島國密克羅尼西亞景色格外迷人，萬里晴空，一片湛藍，像一塊巨大的藍色水晶，給人的感覺是那樣的清爽和素凈，仿佛置身于世外桃源，絲毫感覺不到疫情帶給人們的壓力和恐慌，就在這時中魯海運公司所屬“新懋昌”輪接到要開往墨西哥馬薩特蘭港卸貨的通知。美國單日新增病例持續創新高，而墨西哥北部與美國接壤，墨西哥單日新增病例也在逐日增加，這個消息對于船上來說無疑是一個晴天霹靂，讓大家在長久不能換班休假的煩躁壓力下，又背負了更加沉重的精神壓力。

目前海外疫情依舊沒有得到有效控制，反而日益嚴重，公司船舶的各項工作也持續受到影響，有時到達錨地后不能及時轉載，有時面對的則是由正常港內錨地裝貨變為二三十海里外漂航轉載，無形中給船舶增加了巨大的安全風險隱患，給公司帶來一定的經濟損失。

為最大程度減少疫情帶來的影響，中魯海運公司在接到赴墨西哥馬薩特蘭港卸貨指令后，第一時間召集各部門和“新懋昌”輪船委會研究部署卸貨方案和防護措施，針對船員思想顧慮、物料備件供船、伙食淡水補給、加工廠卸貨等焦點問題進行了全面的評估梳理，秉承以人為本，卸貨防疫兩不誤的原則，快速制定出一套行之有效的中魯卸貨方案——零接觸自主卸貨，由船舶人員自己卸貨，與墨西哥加工廠零接觸。

“新懋昌”輪駛往墨西哥馬薩特蘭港，整個航程5851海里，航行20天，利用航行的這段時間，船上按照方案部署，全力做著各項準備工作，每天按時向公司匯報工作進程，岸基各部門密切跟蹤和指導，通過電話、網絡不斷安撫疏導船上人員焦躁恐懼的心理，堅定船員信心，完成了卸貨總動員及各項準備工作，為本次圓滿完成自主卸貨和疫情防控打下了堅實的基礎。

歷經20天的航行，“新懋昌”輪抵達馬薩特蘭錨地。短暫的錨泊后，船舶停在了加工廠的碼頭，按照既定的防疫措施和卸貨方案，首先完成了港口方的入關檢查，隨后船長與加工廠方面溝通確認卸貨計劃，開始自主卸貨。該輪同時啟動以船長為總指揮的卸貨小組、防疫小組、應急處置小組，各小組分工明確，緊密配合，全體船員高度戒備。在卸貨期間，船長帶領船委會人員強抓后勤保障，讓船員在辛苦的卸貨工作后，能夠及時得到體力和心力上的后續保障，來應對第二天巨大的工作量；大副除了帶領甲板部每天做好日常防疫工作外，還要仔細核對當日卸貨計劃和前一日的卸貨數量并報告公司，再結合公司安全指導意見，合理安排工班和各貨艙的制冷時間，確保人員和貨物的安全；輪機長帶領輪機部密切監控船舶吊貨設備，在卸貨空閑期間加班加點對吊貨設備維護保養，全力保障卸貨的連續性和有效性，隨時關注制冷機的工作運轉情況，確保艙內貨物達到卸貨溫度。在整個卸貨過程中，全體船員各司其職，團結一心，經過22天的共同努力，順利完成了卸貨任務。由于船舶措施到位，防疫到位，安全到位，船上沒有一人感染，沒有發生任何大小安全事故，魚體溫度制冷正常，得到了加工廠、貨主和租家的高度贊揚和認可。

在危機中育新機，于變局中開新局。本次在疫情重災區卸貨，收獲了經驗，為日后公司其他船舶安全卸貨打下了扎實的實踐基礎。公司秉持優質、安全、高效的服務，不僅為船舶租賃方的經營提供了有力保障，科學嚴謹、砥礪奮進的態度，也提高了公司在冷藏運輸市場的競爭力，更在疫情嚴峻時期，攻堅克難，積極創新，推進中魯遠洋公司高質量發展。