隨著新冠肺炎在全球蔓延，國內外各港口均加強了國際航行船舶在港期間的管理，紛紛出臺船員登陸和調換限制性措施。船員超期在船情況突出，對船員的身心健康和航運安全都帶來風險。中魯海運公司共有國際航行船舶7艘，目前在船船員158名，截止9月底，超期在船船員人數已達到83%，船員在船長時間超期，身心健康受到極大影響，對船舶管理和航行作業帶來了安全隱患。在嚴防疫情的同時，公司精準施策、嚴密有序地完成船舶船員的換班工作，全力保障通關，為遠洋航運提供了寶貴經驗。

困境——因受疫情影響，船員換班成為行業難題

面對全球依然攀升的新冠肺炎感染數據，在封閉危險的區域里，海員還在為世界各地的抗疫提供食品、物資和航運體系正常而逆行。而在此時，推進船員換班工作以及解決換班船員回家問題，是航運業面臨的兩大挑戰。

隨著國內疫情得到有效控制、國外疫情加重，達到換班時間船員及家屬，要求下船意愿非常強烈，雖然各公司采取措施積極安撫，但壓力巨大。在中魯海運的船舶電工周兵，因船期原因疊加新冠疫情影響，一直未能下船休假，隨著在船時間的延長，出現嚴重失眠、煩躁不安、心悸等綜合性精神癥狀，公司兩次安排在泰國曼谷口岸進行就醫檢查，服藥治療，但是效果甚微。三管輪王朋長期未能下船，家里的婚期一推再推，父母和女朋友多次聯系公司希望盡快安排下船，家庭情感在無法換班中成為一道鴻溝。今年上半年，就有4名船員在母親去世、孩子病逝時，卻未能回到家中，船員情緒防控和心理疏導壓力倍增，這將給船舶安全帶來潛在的隱患，同時也將進一步給供應鏈安全帶來威脅。

由于船舶裝卸貨港口經常變化，船期不確定性問題突出，船舶所需物料、備件、航海圖書資料由國內發送，受疫情影響轉運速度慢，導致船舶物資、備件、補給不及時，最長達20天，極大地影響了船舶正常的生產生活需要和船舶、設備日常的維護保養。同時，因為額外的檢驗檢疫規定，船舶各項開支急劇上升，船舶待港、滯港、壓港現象突出，運營成本直線上升。據了解，因較長的船員更換周期，成本壓力巨大，按目前的政策船員全部輪換的費用同比增加800萬元左右。

突破——就要精準施策，確保船員能夠順利換班

船員換班最大的阻礙在于各國不斷調整的入境限制。

而在此時，每一位船員的精神疲憊狀況、健康狀況的評估，以及離船、入境方案的制定，都需要投入大量的時間和精力。

“關注船員健康發展與福祉，安全換班，讓在外遠航的船員們高高興興起航，平平安安回家”，中魯遠洋公司領導帶領中魯海運堅決為船員換班尋找出路。

希望，在坎坷的溝通協調中獲得，公司始終盯緊船舶航行區域國家（新加坡、菲律賓、香港）在船員換班中的相關政策走向，積極做好與船舶所在國主管機關、行業代理的聯系，及時獲取最新的信息，認真研究相關政策和法規。自6月份起公司分別與航行區域內的新加坡、泰國、菲律賓、香港等十余個國家和地區的港務局、移民局、海關、民航局、船舶代理聯系，期間來往郵件達50余封，直接電話、微信溝通百余次，密切關注當地對船員換班的具體要求和出臺的一系列政策，及時了解國內關于境外回國人員在健康申報、核酸檢測等方面的具體要求，確保船員能上的去，下的來，安全健康回到國內。

做好兩手準備是解決難題的重要保障。公司一方面決不放棄耐心細致的思想工作，另一方面有積極協調的途徑做后盾。在做好與外部各方聯系的同時，公司雙管齊下，積極做好船員思想工作，向船員宣講目前政策的變化，公司采取的措施，做好換班準備工作。如無法順利換班，做好需繼續在船的思想準備。同時，公司人力資源部積極與船員家屬保持溝通，讓船員感受到家庭的理解和溫暖，減輕船員思想壓力。

積極溝通產生的對接效應帶來利好消息。2020年8月28日新加坡港務局宣布自9月1日起，將考慮四種類型的船員的換班申請。在獲知這個消息后，公司迅速成立中魯海運公司船員換班協調小組全面負責與國外聯系，在線申請，行程安排，上船船員體檢接種、核酸檢測、集中隔離，船員上下船，工作交接，下船船員入境申請、國外核酸檢測申請回國、入境地核酸檢測及隔離、后續事項等方面，系統謀劃、科學布局、精準施策。

解題——總結破解之道，成為行業可借鑒的中魯方案

“事不避難，知難不難”，每當難題化解了，其中的難與苦也就在船員的笑臉中升華了。

公司各部門在一個總體框架下，信息互通，各司其職、有條不紊地工作。面對新情況、新問題，一起研究，細化舉措，無縫對接，推動船員換班工作有序進行。

執著溝通，久久為功，在一次次破解難題中一加一大于二、一加二大于三的效果加快顯現。歷經30多天的努力，公司新懋發輪于10月2日成功完成在新加坡錨地的船員換班。此次換班上船15人，下船16人，并在當地進行了健康檢查，4名外籍船員當晚就回到居住國，中國籍船員進行核酸檢測，確認健康后于10月5日到達成都，按照國內規定繼續隔離。船員換班順利完成，新懋發輪已開航駛往目的港，全體在船船員身體健康，船舶設備和系統運行正常，船舶各項工作開展有序。

據不完全統計，自3月以來，世界各國約有30萬船員滯留在海上無法下船，30萬船員困在家中無法上船獲得收入，船員換班已成為整個行業難題。本次中魯海運的成功換班，突破了困擾公司近8個月的船員在船超期無法換班的難題，極大緩解了船員情緒，使在陸船員重新上船、有序輪崗，確保了公司長遠穩定發展。

這是攻堅克難的必然結果，這是精準施策的生動詮釋。