“能熟練掌握船舶制冷系統(tǒng)控制器的操作及維修技術(shù)，我要真心感謝我的師傅，是他悉心的傳授和指導(dǎo)拓展了我全新的發(fā)展空間。”管延庭一臉的激動。

近日，中魯海運公司堅持以黨建為引領(lǐng)，在抓好過硬支部建設(shè)的同時，結(jié)合企業(yè)發(fā)展和安全運輸、技術(shù)創(chuàng)新實際，開展“導(dǎo)師帶徒，技藝傳授”活動，通過業(yè)務(wù)骨干與年輕干部船員“一對多”傳幫帶，以老帶新，教學(xué)相長，共同提高，建立健全“師帶徒”常態(tài)化工作機制，努力培養(yǎng)出一批高素質(zhì)、高層次的青年骨干技術(shù)人才，促進企業(yè)發(fā)展更上新臺階。

在現(xiàn)場，導(dǎo)師們利用現(xiàn)代輪機工程技術(shù)手段，結(jié)合多年實船運行管理經(jīng)驗，針對制冷系統(tǒng)中常見故障進行分析排查，現(xiàn)場演示故障排查步驟，找出故障原因，更換故障部件，安裝調(diào)試，恢復(fù)正常運行。

活動中，導(dǎo)師們知無不言，言無不盡，拿出自己多年積累的經(jīng)驗----寶典、秘籍，毫無保留地傳授給年輕干部船員。傾囊相授指導(dǎo)年輕干部船員邊干邊學(xué)、邊練邊干，促進他們貼近實際操作，發(fā)現(xiàn)問題、總結(jié)問題，使他們能夠準(zhǔn)確判斷數(shù)據(jù)或儀器異常情況。

40歲的輪機長劉大海目前已有超過6名徒弟，與過去“教會徒弟，餓死師傅”不同，他說，“自己做得再好，也只是個人的。希望他們能盡快成長，最好能超越我。”

與輪船打交道已有24年的人力資源主管張峰表示，公司有57%的干部船員都是80后、90后的年輕一輩，非常有活力和戰(zhàn)斗力，而老師傅也樂于分享知識、經(jīng)驗和技巧，傳承技術(shù)工藝。他認(rèn)為，除了掌握工作技能，符合操作要求，還需對每道工序工作足夠細(xì)心，才能確保船舶的安全穩(wěn)定高效益航行。通過定期、不定期的活動，充分發(fā)揮“中魯海運工匠”的示范引領(lǐng)作用，以技能創(chuàng)新為方向，積極發(fā)揮導(dǎo)師帶徒中的技能傳授作用，營造團結(jié)奮進的工作氛圍，將“導(dǎo)師帶徒、技藝傳授”活動打造成為項目的攻關(guān)隊、技能的比拼臺、人才的孵化器。

近年來，崗位人員緊缺成為困擾企業(yè)安穩(wěn)生產(chǎn)的難題。針對這一問題，中魯海運公司眼光向內(nèi)，把全覆蓋培訓(xùn)“一專多能”干部船員作為解決這個難題的有效手段。倒班、白班拉通式模式，為干部船員主動學(xué)崗位、學(xué)技術(shù)搭建平臺。鼓勵不同崗位干部船員間“互為師徒”，在熟悉本崗位的基礎(chǔ)上，通過各崗位的交叉學(xué)習(xí)使員工更全面、更扎實地掌握各崗位的分析操作技能。

據(jù)悉，自去年以來中魯海運共開展“導(dǎo)師帶徒”、“工匠授技”、“技術(shù)比武”等活動7余次，在獲得較高人氣的同時攻關(guān)項目達4個，創(chuàng)新創(chuàng)效達110萬元。