——中魯海運公司船舶維修工作紀實

提起海運公司自修船舶，圈內沒有不豎大拇指的：那真是“質量好，節省錢，工期短，把兵練”。到底海運公司修船方面怎樣操作，才會取得這樣的效果呢？

一、計劃做周密 責任落到人

海運公司每艘船舶上塢修理前，機務部都根據公司體系文件的《船舶和設備的維護程序》《修船管理規定》及國家的《船舶與海上設施法定檢驗規則》和《船級社檢驗信息》的要求，結合一年來船舶和設備修理記錄和具體情況，編制詳細科學的修船計劃。備件訂購、物料籌備、加工件的加工也環環相扣，協調一致。同時，公司還組織專業人員成立自修隊,自修隊的成員都是公司在家休假船員、船上人員和公司機關人員。隊內再細分成立船舶主、輔機及鍋爐工程組、船舶電器工程組、船舶冷凍工程組、泵類和甲板機械及輔助機械工程組、鉚焊和木工工程組、軸系和螺旋槳及舵系組、物料和后勤保障組，每組都有專人負責，做到分工明確、合理，責任到人。

二、管理軍事化 質量頂呱呱

修船工作的優質高效，離不開嚴格的管理。一是修船軍事化管理。修船期間，不論從工作時間，還是到寢食，都有嚴格的規定，像軍隊一樣遵守鐵的紀律。不管在國內、國外修船，修船人員處處樹立良好的中魯海運職工的形象，受到廠家的廣泛贊揚。二是協調多方面的關系。堅持修船每日碰頭會等制度，協調公司和船上的關系、船方和廠方的關系、公司和廠方的關系、修理速度與修理質量的關系、修理范圍與修理費用的關系，及時掌握修船進度及安全預防等等。三是船上人員和修船人員緊密配合，跌打滾爬在一起，他們由修船領導同一調度，此舉既增加了海陸人員的生活工作交流，又使各類工程的又好又快完成得到了有力的保證。四是嚴格修船質量。修船工作雖然千頭萬緒，但大家認準了一個“嚴”字，就是嚴把質量關。各類設備不管是拆檢還是更換，都做到層層把關。公司每年組織自修船，少則兩艘多則五艘，次次修船達到高效率、費用低、高質量的預期目標，能順利通過船級社的各類檢驗。保證了各船按期順利開航，沒有因為修船質量差而影響船舶出航率。五是修船結束后，公司機務部密切關注船舶設備的運轉情況。修船一時得不到解決的設備問題，公司后續及時跟蹤，給予船上有力的岸基支持。修船工作的優質高效，為公司取得較好的經濟效益打下了堅實的基礎。

三、職工得鍛煉 企業快發展

企業的發展靠人才，而培養人才靠環境。海運公司現有一百多名近年從航海院校畢業來公司上船工作的干部船員，他們大部分有理論知識，但缺乏工作實際經驗。而公司自修船舶，無疑給他們提供了良好的成長進步平臺。通過有經驗的師傅帶領對船舶設備的拆、裝、修、換，年輕的干部船員很快掌握了設備的使用及維護保養技能，在工作上能獨當一面。大家充分感到在海運公司任職工作技能提高快、職務晉升特別快。同時，公司擁有了這些寶貴人才，是得到不斷發展與壯大的巨大動力。