在過去的2020年，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)和船舶經(jīng)營(yíng)管理壓力，中魯海運(yùn)公司深入貫徹落實(shí)中魯遠(yuǎn)洋決策部署，全體海陸干部職工眾志成城、奮力拼搏，企業(yè)綜合實(shí)力、管理體系水平和行業(yè)聲譽(yù)全面提質(zhì)增量，改革發(fā)展和黨建工作成績(jī)顯著。公司所轄船舶全年出航率96.3%，航行總里程24.67萬海里，運(yùn)輸總量9.5萬噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10072萬元，全年利潤(rùn)總額達(dá)到2827萬元，用奮斗和激情書寫了逆勢(shì)上揚(yáng)的完美答卷。

堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，凝聚發(fā)展力量

黨建抓得好，企業(yè)才有凝聚力，發(fā)展才有新動(dòng)力。中魯海運(yùn)公司從狠抓黨建基礎(chǔ)工作做起，以標(biāo)準(zhǔn)化黨支部建設(shè)為著力點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)黨建工作、企業(yè)文化、業(yè)務(wù)發(fā)展深度融合，切實(shí)提高黨組織把方向、謀大局、保發(fā)展的能力和定力，充分激發(fā)廣大黨員干部的責(zé)任感、使命感，以及干事創(chuàng)業(yè)的積極性和主動(dòng)性，推動(dòng)各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階。堅(jiān)持抓關(guān)鍵、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，推動(dòng)黨建工作與經(jīng)營(yíng)管理深度融合，全年召開黨建工作專題會(huì)議10次，集中討論41次，切實(shí)將政治優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為管理優(yōu)勢(shì)。創(chuàng)新黨建活動(dòng)模式，統(tǒng)一思想，凝心聚力，全力打造中魯海運(yùn)特色的“五心三創(chuàng)”“三化三聯(lián)”黨建品牌。引導(dǎo)黨員積極發(fā)揮模范帶頭作用，疫情期間黨員帶隊(duì)攻堅(jiān)克難，積極創(chuàng)新，先后成功破解船員換班、船舶內(nèi)審、船舶塢修等難題。積極宣傳疫情防控典型人物事跡，“七一”表彰8名先進(jìn)模范。兩個(gè)黨支部分別被山東國(guó)投黨委評(píng)為“優(yōu)秀黨支部”、“過硬黨支部”。

壓實(shí)安全責(zé)任，守住安全底線

始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，做到警鐘長(zhǎng)鳴、時(shí)刻警醒，壓實(shí)責(zé)任，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作抓緊抓實(shí)。加強(qiáng)教育培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，建立健全安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，堅(jiān)決杜絕“三違”。加大安全投入，提高專業(yè)技術(shù)裝備水平，突出安全監(jiān)管、深化隱患排查治理，不斷改進(jìn)海上一線作業(yè)條件。建立年度安全生產(chǎn)隱患排查臺(tái)賬，通過日常監(jiān)控、專項(xiàng)排查、船舶自查、登輪檢查、內(nèi)審等手段，排查船舶各類安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，及時(shí)落實(shí)整改。定期開展船岸人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)和應(yīng)急演習(xí)演練，全年船岸演習(xí)演練達(dá)388次。經(jīng)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證專家小組審核評(píng)價(jià)，公司獲得交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)二級(jí)達(dá)標(biāo)證書。

強(qiáng)化規(guī)范管理，嚴(yán)抓工作落實(shí)

按照“三重一大”制度有關(guān)文件要求，公司對(duì)現(xiàn)行管理制度進(jìn)行了一次全面梳理和完善，對(duì)操作性不強(qiáng)、涵蓋面不全、內(nèi)容上不細(xì)的制度進(jìn)行了修訂、補(bǔ)充、細(xì)化、完善，對(duì)公司重大投資項(xiàng)目決策、重要干部任免、重要項(xiàng)目安排、大額資金的使用進(jìn)行集體決策，規(guī)范操作。通過完善和整理，細(xì)化了“三重一大”的具體內(nèi)容，明確了“三重一大”的決策范圍、決策程序、議事規(guī)則、責(zé)任追究等，切實(shí)理清了工作思路，量化了工作任務(wù)，規(guī)范了工作程序，明確了工作方向，初步形成了一套內(nèi)容較為科學(xué)、程序較為嚴(yán)密的制度體系。加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)體系建設(shè)，積極研判市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)，加深對(duì)公司經(jīng)營(yíng)的參與度和內(nèi)部控制的融合度。為進(jìn)一步提高公司管理效能，形成以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)為框架的制度體系，建立起涵蓋風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、報(bào)告、防范、應(yīng)對(duì)及責(zé)任追究等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的風(fēng)控制度體系，并據(jù)自身的實(shí)際,每季度有計(jì)劃、有組織、有針對(duì)性地選擇風(fēng)險(xiǎn)多發(fā)或內(nèi)控比較薄弱的崗位、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)等進(jìn)行專項(xiàng)分析,查找風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生隱患,以有效遏制和防范風(fēng)險(xiǎn)。

創(chuàng)新工作思路，破解換班難題

面對(duì)船員換班難的行業(yè)困擾，中魯海運(yùn)成立專項(xiàng)工作小組，千方百計(jì)搜資訊、想辦法、出主意，多措并舉保穩(wěn)定、促生產(chǎn)。一方面，積極安撫在航船員，保障船上伙食、配齊防疫物品、開展心理輔導(dǎo)，全力以赴為船員排憂解難；另一方面，公司結(jié)合實(shí)際制定了從船員集合、體檢、隔離、培訓(xùn),到防疫物資采購(gòu)、航班行程安排、登輪流程規(guī)劃的全流程、全方位、全覆蓋的“中魯海運(yùn)方案”。同時(shí)，分別與航行區(qū)域內(nèi)的新加坡、泰國(guó)、菲律賓、香港等十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港務(wù)局、移民局、海關(guān)、民航局、船舶代理聯(lián)系，期間來往郵件達(dá)50余封，直接電話、微信溝通百余次，實(shí)現(xiàn)公司所轄7條船舶全部換班，累計(jì)船員換班人數(shù)達(dá)到279人，有效保證了船舶的安全生產(chǎn)和船員的身心健康。

強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，確保船舶監(jiān)管

新冠肺炎疫情全球蔓延，各國(guó)對(duì)疫情的防控力度不斷升級(jí)，航運(yùn)業(yè)在疫情的影響下正遭受著前所未有的壓力。嚴(yán)防死守，船岸以“戰(zhàn)備”狀態(tài)全面落實(shí)各項(xiàng)疫情防控措施，2020年對(duì)船舶發(fā)布疫情信息通報(bào)160余期，安全信息24期，安全指導(dǎo)100余次。創(chuàng)新內(nèi)部審核模式—“遠(yuǎn)程指揮，船岸聯(lián)審”，有效解決了公司岸基人員因疫情不能上船審核的難題，保證了公司安全管理體系在船持續(xù)有效的運(yùn)行，避免了因逾期造成船舶管理證書的中止、失效，有效防范了船舶滯留帶來的危險(xiǎn)。

2021年，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)和疫情防控常態(tài)化的局面，中魯海運(yùn)將繼續(xù)加強(qiáng)黨組織建設(shè)，加快推進(jìn)資產(chǎn)優(yōu)化速度，積極開拓業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍，強(qiáng)化安全生產(chǎn)和隱患排查力度，腳踏實(shí)地一步一步的走好新時(shí)代的長(zhǎng)征路，用一往無前的奮斗姿態(tài)、風(fēng)雨無阻的精神狀態(tài)，搶抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上，不斷書寫中魯海運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，奮力開啟海運(yùn)公司“十四五”高質(zhì)量發(fā)展的新航程，以優(yōu)異的成績(jī)獻(xiàn)禮建黨100周年！